القائمة الرئيسية

الصفحات

آخر الأخبار

الأوقات عصيبة على صناعة السيارات الجزائرية

الأوقات عصيبة على صناعة السيارات الجزائرية

 الأوقات عصيبة على صناعة السيارات الجزائرية

شهد القطاع الصناعي الجزائري أيامًا أفضل. بعد استمرار الشائعات حول إغلاق مصنع رينو في وهران بالجزائر ، تأكدت المعلومات اليوم على الشبكات من خلال تمثيل العمال الجزائريين في صناعة السيارات.

ووفقًا لما ورد في المنشور ، فقد قام المصنع بتسريح 426 عاملاً كخطوة أولى قبل المضي قدمًا في خطة اجتماعية شاملة لبقية عمال المصنع البالغ عددهم 1200 عامل. يفسر العمال هذا الإجراء المكون من خطوتين ، من خلال الحاجة إلى تجميع ما تبقى من مجموعات CKD التي استلمها المصنع مؤخرًا.

في وقت مبكر من مايو 2020 ، قال وزير الاقتصاد والمالية الفرنسي ، برونو لو مير ، إنه يخشى الاختفاء التام لشركة رينو. حتى أن الفرع الجزائري للمصنع الفرنسي بدأ ، في فبراير 2020 ، إجراءً لتعويض عملائه ، وعدم احترام طلباتهم. قرار تمليه الوضع الحرج لقطاع السيارات في الجزائر.

لاحظ أن رينو الجزائر ليست الشركة الوحيدة المعنية. في فبراير 2020 ، قررت إدارة سوفاك الجزائر ، وهو مصنع يضمن تجميع العديد من موديلات السيارات بما في ذلك فولكس فاجن وسيات وسكودا وأودي A3 و Q2 ، منح جميع العمال الأجانب إجازة غير محدودة مصنع سوفاك بولاية غليزان. من جهته ، نفذ مصنع شركة طحكوت للتصنيع ، الذي يجمع موديلات هيونداي في الجزائر ، خطة اجتماعية لتقليص القوى العاملة في أبريل 2020. ناهيك عن ذكر العمال ، مصنع غلوفيز ، شركة تابعة لمجموعة جلوبال جلوبال مخصصة لتجميع سيارات كيا وهيونداي في ولاية باتنة ، والتي أغلقت أبوابها في 17 مايو 2020 مما أدى إلى تشريد ما يقرب من 2000 عامل جزائري.

reaction:

تعليقات

تارودانت بريس جميع الحقوق محفوظة © 2020 taroudant 24 press